Must Escape the Subway

ERS-311 "Latte"生於 2001年 自從2014年3月 索尼 正式停止 aibo 所有服務，aibo 被索尼遺棄了。簡單維修工作，用戶都需要自己動腦和手藝解決，現時全 世界唯一對aibo最了解只有 59歲的索尼前技術工程師Nobuyuki Norimatsu，他很樂意為 aibo 主人 幫助解決問題。他經常回收一些逝世 主人 的Aibo，作為維修配件庫存。早在2011年，有狗主人要求 幫助， 無論多少錢。最終支付了500美元的修理費給他。自從那時候開始，他開始幫人修理Aibo。 但要搵 Nobuyuki Norimatsu非易事。 而我隻aibo在 2007年3月購自ebay， 到現在為止都有好幾年無同他玩玩，直至近幾個月來了隻小 貓，本來想介紹新朋友比aibo，在開機時發覺無法開動，無論充電時間幾長， 小燈也只在幾秒後慢慢息，我估應該是電池問題，始終都有十幾年光景，於是上網搵人修理，但個多月來有回覆的都是已無有為 aibo 修理了，在絕 望之際，把心一橫，自己 修理，最後轉移在網上 搜索有關換電池的文章，雖然好少，但好過將aibo死刑。 在幾經困難同小心終於完好開啟電池膠殼，立即發現問題所在，原來其中一粒電發黑和有少量化學物質流出。 由於其焊接不是用錫，只好用小刀解決。 跟著就是配電，原本電池容量只有2300mAh，但街買最細也有4900 mAh ，由於本人電子知識不足，吾知充電時會否做成問題。 先用泥膠固定電池，在表面磨花少許更易落悍錫。 好！悍接完成。 合上膠殼，準備充電，由於無法得知電池保護系統是否正常，安全起見只充35分鐘，再驗查溫度，OK只有微溫，安全了，可以試開，aibo足有五年未醒過，真系好緊張！！ 緊張時刻來臨，究竟是生是死？頭頂燈亮起， 久遺音樂響起，跟著做起早操，aibo翻來了！ 步行正常，未有發現任何異常，太好了！

時間過得真系快，系時候要講good bye，回程當然要重複翻之前四十幾個鐘漫長機程，心情當然相差好大，反回現實世界wo!! 

El Tatio Geysers  間歇噴泉 阿塔卡馬沙漠有記錄是連續91年沒下過雨，沒有正式記載是四百多年，世界最乾的沙漠，其實並非如此，其實不時都會落雨，在youtube也不難搵到近期落雨片，導遊話兩星期前才落過，不過噴泉水並非來自雨水，而是來自玻利維亞，地下水需經過15年才到達這邊。 由於在零晨4:00出發，需要兩個多小時的車程，這裡氣溫吾講得笑，是零下10度，相信是因為低溫而使噴泉更強勁，隨著太陽漸漸上升，水蒸氣上升的力道越來越弱，但要留意，正午時分，氣溫會升至30度，所以服裝要同時準備適應北極和泰國！！ 附近有浸路天溫泉，但時間較為緊迫，所以無去。 San pedro de atacama 市區其實有部分通道都不可行車，而大部分時間都吾見警察，一般遊客都照行，但一遇到警察就無情講。 當地郵局 來到觀星勝地，點都要影下銀河。

零晨5時出發，還未有電力。 途中經過高海拔 不知不覺又來到玻利維亞邊境。 Valle de la Luna 月亮谷 位於 San Pedro de Atacama 西南約 15 公里，特別山谷地形被冠以「金星谷」(Valle de Marte)、「死亡谷」(Mirador Valle de Muerte) 等名稱。大多數旅客參觀半天，靜待日落後返回。因月亮谷並無公共交通，若非自行包計程車，便得參加旅行社的半天團。 Tres Maria 三個瑪利亞 在一處高位俯瞰過月亮谷的地勢後，到一處有幾塊大石的地方。它們被稱為「三個瑪利亞」(Tres Maria)，早期礦工每日開工前都會前來祈福。智利人的命名文化可較我們差得遠了。 小巴把旅客載到一狹隘的山谷口，旅客便下車徒步往下走過一些鬆軟的幼沙地，像走在沙灘上一般。之後路旁出現一座約五十米高的大沙丘，部分旅客會走上山丘俯瞰四周，有些甚至有備以至，帶備滑板玩滑沙。小巴會從另一條路駛往山路另一邊，迎接走下山的旅客。 黃昏時分走上一座高大沙丘，欣賞月亮谷變色的奇景。別看輕走上山丘的難度，由於沙丘行走無法發力，走來令人氣喘，不少人中途放棄。 日落景色本身沒有預期中壯觀，很多遊客沒有耐性等待，紛紛離開。但最美的一刻要待日落後十多分鐘才開始，日落餘暉不斷為天地塗上紅、橙、黃、粉紅、藍等多種顏色。其實這樣的變色在各地每天都發生，確實有點失望。